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    20MN2圓鋼萊鋼廠家價格

    作者: 來源: 日期:2019/5/27 9:55:46 人氣:0

    中國經濟高速增長為鋼鐵產業和企業的發展提供了條件。工業化、城鎮化推進了汽車、船舶、家電、房地產、基礎設施建設等下游投資,拉動了我國鋼鐵市場的大量需求。

      淘汰落后產能和兼并重組讓大企業成為鋼鐵“航母”。1999年以后,我國開始實施淘汰落后產能政策,促使企業的單體規模向超大型化發展。與此同時,在政府主導下加快了大型鋼鐵企業間的聯合重組,2007年寶鋼等央企開展了跨區域收購,地方國企在區域內進行整合,誕生了河北鋼鐵集團,一批大型鋼鐵企業集團初步形成。近幾年在國企改革和市場的推動下,實行了新一輪重組,誕生了寶武集團,鋼鐵企業的生產規模向世界巨頭靠攏。

      第二,外部市場不穩定影響企業發展質量。

      2008年金融危機對我國鋼鐵企業發展產生了深遠影響。大量投資基礎設施保增長的政策,導致鋼材需求暴漲,全國產量從2008年的4.8億噸增加到2015年的8億噸,全行業資產負債率從50%左右提高到70%左右。隨著國內經濟增速放緩,鋼鐵行業產能過剩嚴重,鋼鐵企業在2015年陷入全行業虧損狀態。

      市場無序競爭加劇企業利潤降低。我國鋼鐵行業集中度低導致無序競爭,行業前十的市場比重從2011年的49%降到2018年的35%,行業自律差進一步加劇惡性競爭。另外,“地條鋼”的銷售生產,也嚴重影響了市場秩序。

      第三,鋼鐵生態圈建設滯后影響大企業盈利水平。

      我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩定生產的產業生態。

      首先,沿海布局調整未到位。沿海一貫式生產,可大大降低鋼鐵生產成本,提高生產效率。首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等一批現代化沿海鋼鐵基地已建成投產,但多數企業戰略布局還在調整中。

      其次,柔性生產體制還未建立起來。目前我國生產結構嚴重失衡,長流程高爐煉鋼占比過高,電爐煉鋼僅占9%(世界平均水平為28%)。因此,造成產能調節能力差,不能靈活應對經濟周期變化。

      再次,與上下游企業合作協同效果差。寶武集團做了探索,但總體看,我國龍頭企業的產業引領帶動作用發揮不好,影響鋼鐵產業穩定發展。

      最后,利用全球資源實現經營效益最大化能力弱。一是沒有建立穩定的海外原材料供應體制。我國鐵礦石資源的對外依存度達到91%(2017年),但海外權益礦非常少,權益礦年供應量僅占進口總量的8.3%(2013年)。日韓鋼企的權益礦占比也達到40%以上。因此,鐵礦石價格波動,對我國企業影響更大。二是沒有形成海外生產的戰略布局。我國鋼企還處在設立海外營銷服務網點和收購海外鋼企的起步階段,海外鋼鐵基地建設基本是空白。

      第四,產品結構影響大企業盈利能力。

      我國鋼企的主要產品從質量和制造能力上已接近世界一流水平,但高精尖等特色產品少,低附加值產品多,影響鋼企整體盈利能力。

      首先,國內房地產市場的畸形發展,造成我國建筑用鋼占比過高。低附加值產品高的建筑用鋼,影響我國鋼企收入和利潤水平。

      其次,產品同質化競爭激烈。我國寶武集團堅持走高端差異化道路,高級汽車板等產品占據國內極高份額,但多數企業產品特色不明顯,不可避免陷入同質化惡性競爭,影響企業經營效益。目前,引領性產品主導權仍掌握在海外鋼企手里。

      我國鋼企產品結構不優的根本原因在于創新體系不強。一是研發投入不足,研發投入絕對額比世界一流企業少;二是研發成果積累比世界一流企業少,如新日鐵住金在全世界70個國家擁有29500項專利;三是在研發體制上,世界一流企業已擁有成熟的材料基礎研究、新產品開發研究、新工藝開發的先進研發體制,而我國在材料基礎研究、新工藝開發研發體制上尚弱。


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